Situación: Es un cuatromil de los Alpes Peninos de Suiza seguramente la más bella y alta montaña al este del Saastal.
Aproximación: Normalmente se hace usando la estación superior del telecabina de Hohsaas o subiendo desde Saas Almagell al Almageller Hut ambas son del valle del Saastal.
Puntos de partida:
Saas Grund (1559 m). Antiguamente era la parroquia y población más importante del valle. Está a 21 Km de Visp (valle del Rhône) y a 14 Km de Stalden que es la estación de tren más cercana. Hay servicio de autobús. Con hoteles, posadas y pensiones.
Saas Almagell (1673 m). Está situado en Saastal a 4 Km de Saas Grund valle arriba. Hay servicio de autobús. Tiene hoteles, posadas y pensiones.
Foto: Vista de la cara sur del Weissmies que se eleva sobre Almagellertal y parte de la ruta normal que transcurre por la arista suroeste.
Ruta normal:
Glaciar Trift / Arista Suroeste. PD. Hasta 40 grados de inclinación. Unas 4 horas desde Hohsaas y 1050 metros de desnivel. Es una escalada glaciar con cierto peligro de grietas.
Otras rutas:
Arista Norte. AD (IV un largo). Unas 5 horas y 530 metros de desnivel desde Lagginjoch (una hora desde Hohsaas y dos horas desde el refugio Weissmies). Es una arista de roca y terreno mixto seguida de nieve y hielo. Hay peligro de cornisas.
Cresta Sureste. F (I+). Hasta 40 grados de inclinación. Unas 4 horas desde el refugio Almageller. Hay 1170 metros de desnivel. Es una pendiente de nieve con cierto peligro de caída de rocas y escalada mixta.
Cara Sur. D (IV). unas 5 horas y 500 metros de desnivel. desde el pie de la vía. Es una escalada mixta con una salida en hielo vertical.
Refugios: Berghaus Hohsaas / refugio Weissmies (2726 m) y el refugio Almageller (2860 m).
GPS (WGS84): 32T 423669 5108719.
Mapas: Simplon (núm. 1309) y Saas (núm. 1329), Suisstopo a escala 1/25000. Monte Rosa, Alagna Valsesia, Macugnana, Gressoney (núm. 109), Instituto geográfico italiano a escala 1/25000.
Situación: Es un cuatromil situado en los Alpes Peninos de Suiza y en el medio de la cadena del Weissmies/Fletschhorn y se levanta por encima de las heladas grietas de cuatro glaciares. Es considerado uno de los más fáciles de entre los que superan la cifra mágica del 4000.
Aproximación: Lo normal es subir con el funicular Hohsaas que sale de Sas Grund. También se puede subir por el este desde el vivac Laggin.
Puntos de partida:
Sas Grund (1559 m). Antiguamente era la parroquia y población más importante del valle. Está a 21 Km de Visp (valle del Rhône) y a 14 Km de Stalden que es la estación de tren más cercana. Hay servicio de autobús. Con hoteles, posadas y pensiones.
Simplon Dorf (1472 m). Está a 10 Km al sur de Simplon Pass y a 32 Km desde Brig (valle del Rhône) y Domodossola. Hay servicio de autobús. Con hoteles, posadas y pensiones.
Ruta normal:
Arista Oeste. PD (II). Unas 5 horas desde el refugio Weissmies y algo menos desde Hohsaas. Unos 1280 metros de desnivel. Es una escalada mixta.
Otras rutas:
Arista Sur. AD (III). Unas 4 horas y 500 metros de desnivel desde Lagginjoch (3495 m). Hay una hora desde Hohsass y algo más de dos horas desde Weissmies. Es una escalada con terreno mixto suelta en la parte inferior y algo más sólida en la parte superior.
Arista Norte. AD (III). Hay una hora y media y 300 metros de desnivel desde Fletschjoch.
Cresta Suroeste. AD (II). Hay 4 horas y 800 metros de desnivel desde el comienzo de la vía.
Cara Oeste. D (III). Hasta 50 grados de inclinación. Unas 6 horas y 550 metros de desnivel desde el pie de la vía. Es una escalada mixta y en hielo. Hay peligro de caída de piedras.
Espolón Este. AD (II). Hay unas 7 horas desde el vivac Laggin. Son unos 1700 metros de desnivel por una roca frágil.
Refugios: refugio Weissmies (2726 m), Berghaus Hohsass (3100 m) y vivac Laggin (2450 m).
GPS (WGS84): 32T 423023 5111999.
Mapas: Simplon (núm. 1309) y Saas (núm. 1329), Suisstopo a escala 1/25000. Monte Rosa, Alagna Valsesia, Macugnana, Gressoney (núm. 109), Instituto geográfico italiano a escala 1/25000.
Un alud es el desprendimiento de una masa de nieve con unas dimensiones y recorrido variables que se pone en movimiento bajo la acción de la gravedad.
La formación de un alud depende de la naturaleza y perfil del terreno, la calidad de la nieve y la temperatura.
– Las superficies lisas, césped, losas o rocas pulidas son superficies propicias a los aludes por su carácter resbaladizo.
– Las pendientes convexas son más peligrosas que las pendientes cóncavas terminadas en llano. Asímismo, la inclinación permite la sustentación de una masa de nieve en función de su cohesión. Cuanto más vertical sea la ladera de la montaña más dura deberá ser la nieve.
– Las nieves más frescas y las nieves no adherentes son las más inestables.
– Cuando la temperatura se eleva la nieve se humedece y se hace más pesada lo que aumenta su inestabilidad. Por el contrario, el frío la estabiliza al entrecruzarse los cristales de hielo.
Las causas de desencadenamiento de un alud hay que buscarlas en la ruptura del equilibrio, mecánico o térmico (deshielo), entre las fuerzas que favorecen el movimiento como es el peso de la nieve y las que se le oponen como son la cohesión interna de la nieve, las fuerzas de rozamiento, las fuerzas de anclaje, etc. Las causas y situaciones en las que se rompe el equilibrio son muy variables y por tanto se pueden dar muchos tipos de alud.
Atendiendo a la calidad de la nieve que se podría definir por su temperatura, densidad y cohesión entre los granos se puede establecer una clasificación de los diferentes tipos de aludes.
El alud de nieve en polvo se produce durante o poco después de intensas nevadas con temperaturas inferiores a los -5 grados centígrados. Se dan en invierno y en pendientes muy pronunciadas. Son aludes que se generan cuando los copos de nieve se rompen y pierden cohesión, generalmente, por un fuerte viento y muy violento, el desplazamiento de aire de otro alud, una caída de una cornisa, unos bloques de piedras o un montañero. Se producen, por tanto, en el momento en que se ve caer la nieve de las ramas de los árboles y de los tendidos eléctricos. La nieve es seca, ligera y tiene una gran movilidad. Un violentísimo soplo lo precede. Son aludes muy rápidos y peligrosos por su gran poder destructivo incluso en la vertiente opuesta. Vuela en torbellinos.
El alud de nieve fresca húmeda es el típico alud de primavera aunque puede producirse durante el invierno siempre que la temperatura sea alta. Alud típico de los períodos de elevación de la temperatura al ser muy sensible a los efectos térmicos. Se origina en vertientes sobre todo las que están orientadas hacia el sur. La nieve al ser húmeda y pesada tiene un desplazamiento relativamente lento con un efecto aplastante a causa de su peso. Baja rodando y produce un desplazamiento de aire bastante potente. Al detenerse se endurece instantáneamente.
El alud de nieve mojada es sobre todo un alud de primavera que puede producirse durante el invierno en caso de lluvia. El Sol, el foehn, la lluvia y las contracciones de las heladas lo desencadenan. Es bastante previsible. Suele producirse siempre en el mismo lugar. Desciende con lentitud pero lo arrasa todo. Hay que evitar los couloirs pues es la ruta que suele elegir.
La nieve que forma el alud de placa tiene suficiente cohesión para romperse en grandes bloques. Se producen en vertientes abiertas y sobre todo en zonas con una forma convexa. Es un alud peligrosísimo por su carácter imprevisto. La placa está formada por nieve apretada superficialmente y que no se ha adherido a la capa inferior separándolas una capa de aire. Son sonoras y suenan a hueco si se golpean pues forman como una bóveda. Las más peligrosas son en invierno. Descienden deslizándose y por una rotura de su equilibrio por una causa mecánica. El viento es el responsable de la existencia de muchas de las sobreacumulaciones de nieve que pueden romperse dando lugar a un alud de placa de viento.
El alud de cornisa se produce principalmente en invierno y en primavera. En verano las cornisas son más estables aunque su equilibrio siempre es precario.
El alud de séracs se deben al simple desplazamiento natural de los glaciares y se producen a cualquier hora. Sólo cabe cruzar las zonas más expuestas con la mayor velocidad que nos sea posible.